DAL 27 AL 29 MARZO 2026, A PADOVA, LA FIERA DEL CICLOTURISMO OFFRIRÀ UNO SPACCATO COMPLETO SU DESTINAZIONI, SERVIZI E NUOVE ABITUDINI DEI VIAGGIATORI IN BICI. NEL PROGRAMMA ENTRA ANCHE UN TOOL DI INTELLIGENZA ARTIFICIALE, PENSATO PER AIUTARE PRINCIPIANTI ED ESPERTI A SCEGLIERE ITINERARI E PACCHETTI SU MISURA
Fiera del cicloturismo: come sta cambiando il viaggio in bici?
Negli ultimi anni, il viaggio in bici ha smesso di essere soltanto sport e ha assunto un valore più ampio. È un modo di spostarsi, sì, ma anche una scelta culturale. Il cicloturista cerca esperienze, paesaggi, incontri e spesso vuole farlo con un impatto più leggero.
La quinta edizione della Fiera del Cicloturismo, in programma a Padova dal 27 al 29 marzo 2026, nasce proprio per raccontare questa trasformazione. È un punto di incontro per la community, ma anche un luogo di confronto per operatori turistici e il mondo ciclistico.
Tra gli altri temi, sarà affrontato anche quello del pedalare in inverno: la bici è compagna ideale in primavera, ma può esserlo anche d’inverno, a patto di scegliere territori adatti. E, soprattutto, a patto di prepararsi con buon senso. Il risultato, spesso, è un viaggio più lento e più rispettoso. E, non di rado, anche più conveniente.
Cicloturismo: perché pedalare d’inverno?
L’inverno cambia il ritmo dei luoghi, e questa è una notizia anche per l’ambiente. Le destinazioni meno affollate riducono la pressione su servizi e spazi fragili. Inoltre, un turismo distribuito in più mesi può attenuare gli effetti della stagionalità. Questo vale per le città d’arte, ma vale ancora di più per coste e parchi.
C’è poi un altro aspetto, meno visibile ma importante. Viaggiare in bici, rispetto ad altre forme di mobilità, riduce consumi ed emissioni lungo la tratta locale. Non elimina l’impatto complessivo, soprattutto se si vola per raggiungere una meta, tuttavia, spinge verso un’idea diversa di vacanza, dove la distanza non è l’unico valore. Conta l’esperienza e conta la relazione con il territorio.
In questo senso, il cicloturismo è anche un termometro del cambiamento. Cresce dove esistono infrastrutture sicure, ospitalità “bike-friendly” e percorsi ben segnalati. Cresce anche dove le comunità locali vedono nel viaggiatore in bici un ospite compatibile. E cresce, infine, dove il paesaggio diventa un bene da attraversare con cura.
Pedalare in Sicilia, tra coste, archeologia e strade secondarie
Tra le mete consigliate per un inverno in sella, la Sicilia resta un classico che non smette di sorprendere. Il motivo è semplice: clima mite, varietà dei paesaggi e una rete crescente di itinerari. In pochi chilometri si passa dal mare alle colline interne, con strade spesso poco trafficate. E, fuori stagione, il ritmo diventa più umano.
Un itinerario evocato dagli organizzatori è la “Via dei Tramonti”, da Palermo ad Agrigento, lungo la costa occidentale. Scopello e la Riserva dello Zingaro offrono tratti di natura che d’inverno respirano diversamente. Poi arriva Agrigento, con la Valle dei Templi, che in bici assume una dimensione quasi tattile.
Chi preferisce l’interno può guardare alla Magna Via Francigena, tra colline e paesi in pietra. Un’altra rotta suggestiva collega Trapani a Selinunte, tra saline e archeologia. E il Val di Noto, più a sud-est, unisce barocco, campagne e strade secondarie.
C’è anche un’idea più strutturata, che parla la lingua della rete. Sicily Divide propone circa 2.500 chilometri e nove itinerari, con tracce scaricabili e possibilità di tour di gruppo. L’elemento interessante, qui, è la promessa di strade tranquille e ospitalità diffusa. È una formula che, se ben gestita, può distribuire benefici economici oltre i poli turistici.
Pedalare d’inverno: Portogallo e l’Algarve
Il Portogallo è spesso associato all’idea di inverno mite: la Via Algarviana attraversa circa 300 chilometri, da Alcoutim a Capo San Vincenzo, e nasce come itinerario escursionistico. Proprio questa origine la rende interessante per chi cerca un viaggio lento. Il paesaggio non è soltanto costa, ma colline, villaggi e strade minori.
Accanto alla Via Algarviana, l’Ecovia Costiera offre un disegno più marittimo, con segmenti lungo la costa dell’Algarve. Esiste poi un percorso di oltre 400 chilometri, tra Capo San Vincenzo e Santiago do Cacém. La Rotta Storica porta dentro una geografia di città e paesi legati a secoli di storia e alle grandi rotte di pellegrinaggio.
Dall’Alentejo al lago Alqueva, il viaggio cambia ancora. Arrivano pianure, borghi medievali, valli e siti riconosciuti dall’UNESCO, con case bianche dalle finiture colorate.
Pedalare d’inverno: Turchia, Antalya
La Turchia entra nella lista con una proposta quasi cinematografica. Antalya è presentata come un luogo dove, nello stesso giorno, si può pedalare, sciare e finire in spiaggia. Il punto non è il record, ma la varietà di paesaggi a distanza ravvicinata. Tra Mediterraneo e montagne, il clima crea una strana coesistenza di stagioni. E, in inverno, le temperature costiere spesso superano i 15 gradi.
Antalya è già conosciuta tra i ciclisti grazie all’UCI Gran Fondo World Series. Le strade panoramiche e i saliscendi attirano atleti e amatori.
Questa combinazione mette in luce un tema più ampio. Il turismo cerca sempre più mete “elastiche”, capaci di offrire opzioni diverse anche con meteo instabile. Per chi viaggia in bici, significa avere alternative senza forzare il territorio.
Grecia, l’arcipelago come viaggio a più tappe
Le Isole Ionie permettono itinerari che uniscono pedalate e barca, con tappe tra Corfù, Lefkada, Cefalonia, Itaca, Paxi e Meganisi.
Creta, invece, è adatta a ciclisti esperti che non temono le salite. Gli itinerari da Chania a Heraklion attraversano montagne e vallate legate alla civiltà minoica. Lesbo offre saliscendi tra uliveti, boschi e strade tranquille, con percorsi come Molyvos–Petra. Per chi ama la mountain bike, esistono tratti più impegnativi nell’entroterra.
Kos è definita l’isola delle biciclette: la presenza di piste ciclabili e servizi di noleggio rende facile muoversi senza auto, anche per chi è alle prime armi. Samos è più montuosa e propone la Mega Route, circa 113 chilometri con dislivello importante. Rodi, infine, unisce salite e tradizione ciclistica e ospita anche festival dedicati alle bici d’epoca.
Spagna, tra Vie Verdi e grandi attraversamenti
Andalusia e Catalogna completano la mappa delle mete invernali, grazie al clima mite e alla varietà dei percorsi. In Spagna, un elemento chiave sono le Vie Verdi, o Greenways: oltre 3.500 chilometri di ferrovie dismesse trasformate in itinerari ciclabili. È una forma di riuso infrastrutturale che parla direttamente di sostenibilità. Recupera corridoi, riduce il consumo di suolo e offre tracciati accessibili.
Accanto alle Vie Verdi, esistono percorsi più impegnativi e narrativi. Il Cammino di Santiago continua ad attrarre viaggiatori anche su due ruote. La Via dell’Argento riprende un’antica strada romana, da Siviglia a Gijón, in dodici tappe. Il Cammino del Cid unisce letteratura e paesaggio, da Vivar a Orihuela. E poi c’è la TransAndalus, un anello di circa 2.000 chilometri per mountain bike.
Chi vuole unire sport e città può fare base a Granada e includere Cordoba e Siviglia. In inverno, le città respirano meglio, e la bici aiuta a restituire misura allo spazio urbano. Anche questo, per un giornale ambientale, è un dato rilevante. Le città più vivibili passano anche da mobilità più dolci.
Prepararsi al viaggio: scelte pratiche che riducono imprevisti
Pedalare d’inverno richiede preparazione: una scelta spesso utile è noleggiare la bici sul posto, soprattutto se si viaggia in aereo. Trasportare una bicicletta può essere costoso e complicato, tra imballaggi, smontaggio e rischio di danni. In molte destinazioni cicloturistiche, invece, si trovano bici già adatte al terreno. Inoltre, in caso di guasto, l’assistenza è più semplice.
La sicurezza diventa centrale perché le giornate sono più corte. Un gilet riflettente, leggero e visibile, aumenta la probabilità di essere notati. Anche l’abbigliamento conta, e la regola più efficace resta vestirsi a strati. Un primo strato traspirante, come la lana merino, aiuta a gestire sudore e temperatura. Un secondo strato antivento protegge dalle correnti, che d’inverno cambiano tutto.
C’è poi un tema sottovalutato: il sole. In molte mete miti, i cieli restano sereni anche a dicembre, e la pelle può scottarsi. Una crema solare applicata sulle parti esposte evita fastidi e danni. Infine, lo smartphone è ormai una bussola. Tra GPS e foto, la batteria scende rapidamente. Un power bank leggero può fare la differenza, e riduce l’ansia da “telefono spento” in mezzo a un itinerario.
Fiera del Cicloturismo tra mercato in crescita e una domanda più consapevole
La Fiera del Cicloturismo racconta anche un dato di mercato. Nel 2025, l’Europa ha rappresentato oltre il 43% del mercato globale del cicloturismo. Un’indagine internazionale, “State of the Cycling Tour Operators Industry 2024”, realizzata da ATTA ed ECF su 245 tour operator specializzati, segnala un incremento della domanda. Crescono soprattutto le richieste verso destinazioni che offrono percorsi sicuri, ospitalità bike-friendly e servizi tecnici affidabili.
L’Italia, secondo lo stesso quadro, risulta la prima destinazione, seguita da Francia e Germania. È un risultato che porta responsabilità: servono manutenzione dei tracciati, regole chiare, tutela dei paesaggi e un dialogo con le comunità locali.
L’intelligenza artificiale alla Fiera del Cicloturismo di Padova
Tra le novità annunciate alla Fiera del Cicloturismo, c’è la presentazione di un tool di intelligenza artificiale, prevista venerdì 27 marzo 2026. L’obiettivo dichiarato è guidare principianti ed esperti nella scelta della destinazione ideale. Il matching avverrà tra itinerari proposti dagli espositori ed esigenze di vacanza, tenendo conto di desideri, condizione fisica e aspettative.
La parte interessante, qui, è il possibile effetto educativo. Un buon strumento non serve solo a “vendere” mete. Può aiutare a scegliere percorsi coerenti, evitando improvvisazioni e riducendo rischi. Può anche distribuire flussi, suggerendo alternative meno note e alleggerire la pressione su luoghi fragili.
Per i media è già aperto il pre-accredito alla Fiera del Cicloturismo.
